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本帖最后由 xsh2005105326 于 2014-9-10 12:41 编辑
通过加速度传感器检测是否在骑车，光敏电阻用于判别白天或者夜晚；尾灯可以自动开启和关闭，无需认为干预，夜晚骑车亮，白天骑车不亮，静止时进入待机模式，目前实现自动待机时耗电180uA，感觉还是大了，有兴趣的可以优化下，以下是全套资料。
目前两种外壳，主要是电池容量不一样；一个是150mAh，一个是300mAh。
后面打算换用飞思卡尔的MMA8452。现在主要是外壳不好做，不知坛友有何妙计，如果有雕刻机的能帮忙加工外壳就好了。
尾灯源码.zip
(1.49 MB, 下载次数: 514)
2014-9-10 11:55 上传
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自动尾灯PCB.zip
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自动尾灯原理图.pdf
(103.43 KB, 下载次数: 576)
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外壳图纸.zip
(54.25 KB, 下载次数: 213)
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车.jpg (127.88 KB, 下载次数: 0)
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通过加速度传感器检测是否在骑车，光敏电阻用于判别白天或者夜晚；尾灯可以自动开启和关闭，无需认为干预，夜晚骑车亮，白天骑车不亮，静止时进入待机模式，目前实现自动待机时耗电180uA，感觉还是大了，有兴趣的可以优化下，以下是全套资料。
目前两种外壳，主要是电池容量不一样；一个是150mAh，一个是300mAh。
后面打算换用飞思卡尔的MMA8452。现在主要是外壳不好做，不知坛友有何妙计，如果有雕刻机的能帮忙加工外壳就好了。
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这个几乎不可能吧
环氧树脂+固化剂。
单片机工作在停止模式，耗电6uA左右。主要耗电可能还是在mos的漏电流，还有LDO，光感检测，电压检测
如果加速度为0，灯会熄灭不？夜晚的临时停车，需要亮灯，如何解决？
初衷就是不需要按键，因为骑车的时候经常忘记关，所以搞自动化
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